FT-48OGM520 magnet i përhershëm me furçë DC Motor amortizues motorik me ingranazh në formë dardhe
Aplikacionet
Dimensioni (mm)
MOTORI DC FT-48OGM3530-12V-5500R | ||||||||||||||||
Raporti i reduktimit | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81.3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
Numri i trenave të ingranazheve | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Gjatësia e kutisë së shpejtësisë MM | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Shpejtësia pa ngarkesë (RPM) | 663 | 462 | 350 | 302 | 243 | 149 | 67.7 | 49.5 | 30.7 | 22.5 | 14 | 10.2 | 6.35 | 4.66 | 2.89 | 2.12 |
Shpejtësia e vlerësuar (RPM) | 530 | 370 | 280 | 242 | 195 | 119 | 54.1 | 39.6 | 24.6 | 18 | 11.2 | 8.19 | 5.08 | 3.73 | 2.31 | 1.69 |
Çift rrotullues i vlerësuar (Nm) | 0.03 | 0.04 | 0.05 | 0.05 | 0.07 | 0.11 | 0.22 | 0.29 | 0.43 | 0,58 | 0,85 | 1.16 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
Çift rrotullues maksimal i lejuar (Nm) | 0.08 | 0.12 | 0.14 | 0.16 | 0.20 | 0.33 | 0,65 | 0,88 | 1.28 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
MOTORI DC FT-48OGM3530-12V-7300R | ||||||||||||||||
Raporti i reduktimit | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81.3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
Numri i trenave të ingranazheve | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Gjatësia e kutisë së shpejtësisë (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Shpejtësia pa ngarkesë (RPM) | 880 | 613 | 465 | 401 | 323 | 197 | 89.8 | 65.8 | 40.8 | 29.9 | 18.5 | 13.6 | 8.43 | 6.18 | 3.83 | 2.81 |
Shpejtësia e vlerësuar (RPM) | 704 | 491 | 372 | 321 | 258 | 158 | 71.8 | 52.6 | 32.6 | 23.9 | 14.8 | 10.9 | 6.74 | 4.94 | 3.07 | 2.25 |
Çift rrotullues i vlerësuar (Nm) | 0.03 | 0.04 | 0.05 | 0.06 | 0.07 | 0.12 | 0.23 | 0.32 | 0.46 | 0,63 | 0,91 | 1.24 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
Çift rrotullues maksimal i lejuar (Nm) | 0.09 | 0.13 | 0.15 | 0.17 | 0.22 | 0.35 | 0.70 | 0,95 | 1.38 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
MOTORI DC FT-48OGM3530-24V-3500R | ||||||||||||||||
Raporti i reduktimit | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81.3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
Numri i trenave të ingranazheve | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Gjatësia e kutisë së shpejtësisë (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Shpejtësia pa ngarkesë (RPM) | 422 | 294 | 223 | 192 | 155 | 94.6 | 43.1 | 31.5 | 19.6 | 14.3 | 8.88 | 6.52 | 4.04 | 2.96 | 1.84 | 1.35 |
Shpejtësia e vlerësuar (RPM) | 337 | 235 | 178 | 154 | 124 | 75.7 | 34.4 | 25.2 | 15.6 | 11.5 | 7.11 | 5.21 | 3.23 | 2.37 | 1.47 | 1.08 |
Çift rrotullues i vlerësuar (Nm) | 0.02 | 0.03 | 0.04 | 0.04 | 0.05 | 0.09 | 0.17 | 0.23 | 0.34 | 0.46 | 0,67 | 0,92 | 1.48 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
Çift rrotullues maksimal i lejuar (Nm) | 0.06 | 0.09 | 0.11 | 0.13 | 0.16 | 0.26 | 0.51 | 0.70 | 1.02 | 1.39 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
MOTORI DC FT-48OGM3530-24V-5200R | ||||||||||||||||
Raporti i reduktimit | 8.2 | 9.5 | 14.7 | 22.3 | 27.2 | 44.5 | 63 | 80.3 | 121 | 147 | 187 | 283 | 344 | 565 | 728 | 802 |
Numri i trenave të ingranazheve | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 |
Gjatësia e kutisë së shpejtësisë (MM) | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 24.5 | 24.5 | 24.5 | 26.5 | 26.5 | 26.5 | 29.5 | 29.5 | 29.5 | 32.5 | 32.5 | 32.5 |
Shpejtësia pa ngarkesë (RPM) | 627 | 437 | 331 | 286 | 230 | 141 | 64 | 46.8 | 29.1 | 21.3 | 13.2 | 9.68 | 6 | 4.4 | 2.73 | 2 |
Shpejtësia e vlerësuar (RPM | 501 | 350 | 265 | 229 | 184 | 112 | 51.2 | 37.5 | 23.2 | 17 | 10.6 | 7.75 | 4.8 | 3.52 | 2.18 | 1.6 |
Çift rrotullues i vlerësuar (Nm) | 0.03 | 0.04 | 0.04 | 0.05 | 0.06 | 0.09 | 0.21 | 0.25 | 0.41 | 0.56 | 0.81 | 1.10 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
Çift rrotullues maksimal i lejuar (Nm) | 0.08 | 0.11 | 0.13 | 0.15 | 0.17 | 0.28 | 0.62 | 0.76 | 1.23 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
Tipari dallues i motorit me ingranazh në formë dardhe është pamja e tij unike, e cila është e ngjashme me formën e një dardhe.
Ky dizajn inovativ përbëhet nga dy komponentë të rëndësishëm: motori dhe reduktuesi, duke siguruar performancë optimale në një sërë aplikacionesh. Trupi në formë dardhe jo vetëm që i shton produktit një prekje unike, por gjithashtu rrit ndjeshëm kompaktësinë e tij, duke e bërë atë ideal për instalim në pajisje me hapësirë të kufizuar.
Karakteristikat e formës: Pamja e motorit me ingranazh në formë dardhe është në formën e dardhës dhe zakonisht përbëhet nga dy pjesë: motori dhe reduktuesi. Ky dizajn i formës së veçantë mund ta bëjë motorin me ingranazh në formë dardhe më kompakt, të përshtatshëm për instalim në pajisje me hapësirë të kufizuar.
Karakteristikat: Motori me ingranazh në formë dardhe ka një funksion ngadalësimi, i cili mund të zvogëlojë rrotullimin me shpejtësi të lartë të motorit në prodhimin e kërkuar me shpejtësi të ulët. Nëpërmjet dizajnit të zvogëluesit, motori me ingranazh në formë dardhe mund të arrijë gjithashtu prodhim më të madh të çift rrotullues dhe të sigurojë kontroll të qëndrueshëm të shpejtësisë dhe çift rrotullues.
Fushat e aplikimit: Motorët me ingranazhe në formë dardhe janë të përshtatshëm për skenarë aplikimi që kërkojnë çift rrotullues të lartë dhe prodhim me shpejtësi të ulët, të tilla si pajisjet e makinerive industriale, pajisjet e transmetimit logjistik, linjat e prodhimit të automatizuar, valvulat, ventilatori i ajrit të freskët etj. Motori me ingranazh në formë dardhe mund të rregullohet me shpejtësi të ndryshme nëpërmjet një transmetimi ose kontrolli elektronik për t'u përshtatur me mjedise dhe nevoja të ndryshme pune.
Motori me ingranazh në formë dardhe është një motor me ingranazh në formë të veçantë me karakteristikat e kompaktësisë, çift rrotullues të lartë dhe shpejtësisë së rregullueshme, i cili është i përshtatshëm për një sërë pajisjesh industriale dhe automatizimi.