Hlavným princípom fungovaniamikroredukčný prevodový motorje zníženie otáčok a zvýšenie krútiaceho momentu prostredníctvom ozubeného prevodu. Mikroredukčné motorypoužite prevod párov prevodov na všetkých úrovniach na dosiahnutie účelu zníženia rýchlosti. Napríklad malý prevod poháňajúci veľký prevod môže dosiahnuť určitý redukčný efekt. Vďaka viacstupňovej štruktúre je možné výrazne znížiť rýchlosť. Tento pracovný princíp umožňuje mikroredukčným motorom hrať dôležitú úlohu v aplikáciách vyžadujúcich nízke otáčky a vysoký krútiaci moment.
Aplikácia ozubených kolies vmikroprevodové motorysa odráža najmä v ich štruktúre a funkcii. Mikroprevodový redukčný motorje apoháňaný mikromotoromuzavreté prevodové redukčné zariadenie, ktoré zvyčajne montuje a dodáva profesionálny výrobca redukčného motora. Táto kombinácia dokáže nielen znížiť otáčky a zvýšiť krútiaci moment, ale vyznačuje sa aj nízkou spotrebou energie, vynikajúcim výkonom, malými vibráciami a nízkou hlučnosťou. Konštrukčný princíp reduktora zahŕňa kombináciu centrálneho kolesa a planétového kolesa, čím sa dosahuje vyšší redukčný pomer prostredníctvom viacstupňovej prevodovky, aby sa splnili pracovné potreby rôznych mechanických zariadení
Oblasti použitia mikroredukčných motorov sú veľmi široké. Používa sa hlavne v malých strojoch ľahkého priemyslu, automatizačných zariadeniach, domácich spotrebičoch a iných oblastiach. Napríklad v ľahkých priemyselných strojoch v obalovom, potravinárskom, textilnom a kozmetickom priemysle,mikroprevodové motorymôže zlepšiť efektivitu práce. V automatizačných zariadeniach, najmä výrobných linkách,mikroprevodové motoryzohrávajú dôležitú úlohu prispôsobovaním ich rýchlosti podľa potrieb používateľa. Navyše v aplikáciách domácich spotrebičov, ako sú stroje na výrobu sójového mlieka, odšťavovače, chladničky a práčky, mikroredukčné motory poskytujú stabilný výkon a prevádzku.
Výroba a meranie vo výrobe micro MIM
Ozubené koleso je komponent v prevodovom zariadení, ktorý prenáša rotačnú silu na iné ozubené koleso alebo zariadenie a je tiež prvkom stroja na vysoko presné polohovanie. V posledných rokoch boli vyrobené niektoré pokročilé mikrovýrobné procesy a mikro ozubené kolesá vyrobené z kovov a niektoré pokročilé keramické výrobky [1].Mikroplanetárne prevodové motoryboli tiež vyrobené z niklu-železných (Ni-Fe) a niklových objemových kovových skiel pomocou röntgenovej litografie a elektrodepozície (priame LIG) [2] a vstrekovaním [3]. /
Existuje však dopyt po mikronizovaných prevodoch vyrobených z odolných materiálov na všeobecné použitie na miniaturizáciu a zlepšenie spoľahlivosti rôznych produktov. Z hľadiska výroby je cieľom dosiahnuť vysokú ekonomickú efektívnosť na uspokojenie priemyselných potrieb. Vstrekovanie mikrokovového prášku (μ MIM) je užitočné na výrobu dielov s mikroveľkosťou a mikroštruktúrou [4-5], ale meranie presnosti mikroozubení vyrobených spoločnosťou μ MIM sa ukázalo ako zložité. /
A mikroplanetárny výstrojvyrobené z nehrdzavejúcej ocele 17-4PH vyrobila spoločnosť μ MIM v rámci projektu Osaka. Kvalita ultrakompaktného planétového kolesa bola hodnotená meraním zmeny rozmerov zubov ozubeného kolesa pomocou digitálnej analýzy obrazu. Themikroplanetárny výstrojzložený z troch typov ozubených kolies vyrobených procesom μ MIM je znázornený na obrázku 1. V tejto štúdii sa hodnotila presnosť planétového kolesa s rozmermi znázornenými na obrázku 1(c). Špecifikácia planétového kolesa (ako spekaného) je uvedená v tabuľke 1. /
Obrázok 1. Mikroplanetárne zariadenie vyrobené spoločnosťou μ MIM. (a). Súprava planétových prevodov; (b) . planétový prevod; c). Rozmery planétového kolesa /
Tabuľka 1. Špecifikácia planétového súkolesia (ako spekané). Prášková náplň suroviny bola 60 obj. %. Surovina bola vstrekovaná pomocou vysokorýchlostného vstrekovacieho stroja (FANUC Ltd., S-2000i 50A). Zelené výlisky boli odviazané pri 600 °C počas dvoch hodín v dusíkovej atmosfére a spekané pri 1150 °C počas dvoch hodín pod argónom. Spekané časti boli tiež vytvrdené starnutím pri 480 °C počas jednej hodiny. /
Presnosť ozubených kolies konvenčnej veľkosti sa vo všeobecnosti hodnotí testom záberu hlavného ozubeného kolesa alebo kontaktnou profilometriou. V prípade kompaktných ozubených kolies je však ťažké vyrobiť hlavný prevod a zmerať tvar dotykom. Preto sa pri hodnotení presnosti ultrakompaktných ozubených kolies považujú za užitočné techniky bezkontaktného merania tvaru využívajúce pokročilé nástroje, ako je laserové snímanie posunu a digitálna analýza obrazu. /
Čas odoslania: 14. októbra 2024