FT-48OGM520 DC escova ímã permanente em forma de pêra motor amortecedor
Aplicativos
Dimensão (mm)
MOTOR CC FT-48OGM3530-12V-5500R | ||||||||||||||||
Taxa de redução | 8.3 | 11.9 | 15,7 | 18.2 | 22,6 | 37 | 81,3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
Número de trens de engrenagens | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Comprimento da caixa de velocidades MM | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Velocidade sem carga (RPM) | 663 | 462 | 350 | 302 | 243 | 149 | 67,7 | 49,5 | 30,7 | 22,5 | 14 | 10.2 | 6h35 | 4,66 | 2,89 | 2.12 |
Velocidade nominal (RPM) | 530 | 370 | 280 | 242 | 195 | 119 | 54.1 | 39,6 | 24,6 | 18 | 11.2 | 8.19 | 5.08 | 3,73 | 2.31 | 1,69 |
Torque nominal (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,05 | 0,05 | 0,07 | 0,11 | 0,22 | 0,29 | 0,43 | 0,58 | 0,85 | 1.16 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
Torque máximo permitido (Nm) | 0,08 | 0,12 | 0,14 | 0,16 | 0,20 | 0,33 | 0,65 | 0,88 | 1,28 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
MOTOR CC FT-48OGM3530-12V-7300R | ||||||||||||||||
Taxa de redução | 8.3 | 11.9 | 15,7 | 18.2 | 22,6 | 37 | 81,3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
Número de trens de engrenagens | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Comprimento da caixa de velocidades (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Velocidade sem carga (RPM) | 880 | 613 | 465 | 401 | 323 | 197 | 89,8 | 65,8 | 40,8 | 29,9 | 18,5 | 13.6 | 8.43 | 6.18 | 3,83 | 2,81 |
Velocidade nominal (RPM) | 704 | 491 | 372 | 321 | 258 | 158 | 71,8 | 52,6 | 32,6 | 23,9 | 14,8 | 10.9 | 6,74 | 4,94 | 3.07 | 2,25 |
Torque nominal (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,07 | 0,12 | 0,23 | 0,32 | 0,46 | 0,63 | 0,91 | 1,24 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
Torque máximo permitido (Nm) | 0,09 | 0,13 | 0,15 | 0,17 | 0,22 | 0,35 | 0,70 | 0,95 | 1,38 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
MOTOR CC FT-48OGM3530-24V-3500R | ||||||||||||||||
Taxa de redução | 8.3 | 11.9 | 15,7 | 18.2 | 22,6 | 37 | 81,3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
Número de trens de engrenagens | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Comprimento da caixa de velocidades (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Velocidade sem carga (RPM) | 422 | 294 | 223 | 192 | 155 | 94,6 | 43,1 | 31,5 | 19.6 | 14.3 | 8,88 | 6,52 | 4.04 | 2,96 | 1,84 | 1,35 |
Velocidade nominal (RPM) | 337 | 235 | 178 | 154 | 124 | 75,7 | 34,4 | 25.2 | 15.6 | 11,5 | 7.11 | 5.21 | 3.23 | 2,37 | 1,47 | 1.08 |
Torque nominal (Nm) | 0,02 | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,09 | 0,17 | 0,23 | 0,34 | 0,46 | 0,67 | 0,92 | 1,48 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
Torque máximo permitido (Nm) | 0,06 | 0,09 | 0,11 | 0,13 | 0,16 | 0,26 | 0,51 | 0,70 | 1.02 | 1,39 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
MOTOR CC FT-48OGM3530-24V-5200R | ||||||||||||||||
Taxa de redução | 8.2 | 9,5 | 14,7 | 22.3 | 27.2 | 44,5 | 63 | 80,3 | 121 | 147 | 187 | 283 | 344 | 565 | 728 | 802 |
Número de trens de engrenagens | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 |
Comprimento da caixa de velocidades (MM) | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 24,5 | 24,5 | 24,5 | 26,5 | 26,5 | 26,5 | 29,5 | 29,5 | 29,5 | 32,5 | 32,5 | 32,5 |
Velocidade sem carga (RPM) | 627 | 437 | 331 | 286 | 230 | 141 | 64 | 46,8 | 29.1 | 21.3 | 13.2 | 9,68 | 6 | 4.4 | 2,73 | 2 |
Velocidade nominal (RPM | 501 | 350 | 265 | 229 | 184 | 112 | 51.2 | 37,5 | 23.2 | 17 | 10.6 | 7,75 | 4.8 | 3,52 | 2.18 | 1.6 |
Torque nominal (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,09 | 0,21 | 0,25 | 0,41 | 0,56 | 0,81 | 1.10 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
Torque máximo permitido (Nm) | 0,08 | 0,11 | 0,13 | 0,15 | 0,17 | 0,28 | 0,62 | 0,76 | 1.23 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
A característica distintiva do motoredutor em formato de pêra é sua aparência única, semelhante ao formato de uma pêra.
Este design inovador consiste em dois componentes importantes: motor e redutor, garantindo desempenho ideal em diversas aplicações. O corpo em forma de pêra não só acrescenta um toque único ao produto, mas também aumenta significativamente a sua compactação, tornando-o ideal para instalação em dispositivos com espaço limitado.
Características do formato: A aparência do motoredutor em formato de pêra tem o formato de uma pêra e geralmente é composto por duas partes: o motor e o redutor. Este design de formato especial pode tornar o motoredutor em formato de pêra mais compacto, adequado para instalação em equipamentos com espaço limitado.
Características: O motoredutor em forma de pêra tem uma função de desaceleração, que pode reduzir a rotação de alta velocidade do motor para a saída de baixa velocidade necessária. Através do design do redutor, o motoredutor em forma de pêra também pode atingir maior saída de torque e fornecer velocidade estável e controle de torque.
Campos de aplicação: Os motoredutores em forma de pêra são adequados para cenários de aplicação que exigem alto torque e saída de baixa velocidade, como equipamentos de máquinas industriais, equipamentos de transmissão logística, linhas de produção automatizadas, válvulas, ventiladores de ar fresco, etc. pode ser ajustado em diferentes velocidades através de uma transmissão ou controle eletrônico para se adaptar a diferentes ambientes e necessidades de trabalho.
O motoredutor em forma de pêra é um motoredutor de formato especial com características de compacidade, alto torque e velocidade ajustável, adequado para uma variedade de equipamentos industriais e de automação.