Motoreduktory mikroredukcyjne są szeroko stosowane w kurtynach elektrycznych. Typowe typy silników redukcyjnych do kurtyn elektrycznych obejmują silniki z przekładnią planetarną, silniki redukcyjne z przekładnią ślimakową turbiny itp.
Silnik z przekładnią ślimakową jest również mechanizmem przenoszenia mocy, który przekształca prędkość poprzez przekładnie, aby zmniejszyć prędkość mikrosilnika do żądanej prędkości i uzyskać większy moment obrotowy. Zazębiające się powierzchnie zębów dwóch kół przekładni ślimakowej stykają się liniowo. , może uzyskać lepszy efekt zazębienia, a przełożenie i nośność są również stosunkowo wysokie. Motoreduktor ślimakowy jest przekładnią spiralną. Główną formą przekładni jest przekładnia zębata, która sprawia, że przekładnia jest bardziej stabilna, charakteryzuje się mniejszymi wibracjami i niskim poziomem hałasu. Nadaje się do stosowania w różnych produktach elektrycznych wymagających stabilności, takich jak zamki elektroniczne, kurtyny elektryczne, inteligentne domy itp. Zaletą mechanizmu przekładni ślimakowej w porównaniu z innymi konstrukcjami przekładni zębatej jest funkcja samoblokowania. Gdy kąt wyprzedzenia mechanizmu przekładni ślimakowej jest mniejszy niż równoważny kąt tarcia pomiędzy zazębionymi zębami przekładni, mechanizm przekładni ślimakowej zablokuje się samoczynnie w przeciwnym kierunku. Jest to również mechanizm napędzany robakiem. Przekładnia ślimakowa i powód, dla którego przekładnia ślimakowa nie może napędzać ślimaka.
Zalety elektrycznego silnika kurtynowego prądu stałego z przekładnią ślimakową: zwarta konstrukcja mechaniczna, niewielka objętość; dobra wydajność wymiany ciepła, szybkie odprowadzanie ciepła; prosta i wygodna instalacja, elastyczna i wygodna, doskonała wydajność; duże przełożenie, duży moment obrotowy, duża nośność; płynna praca i niski poziom hałasu, długa żywotność; szeroki zakres zastosowań, duże możliwości zastosowania, wysoka niezawodność; z funkcją samoblokowania. Wadą elektrycznego reduktora przekładni ślimakowej kurtynowej jest to, że wydajność przekładni jest zbyt niska i łatwo ulega zużyciu podczas procesu przekładni. Sprawność transmisji wynosi około 60% do 70%.
Czas publikacji: 12 grudnia 2023 r