FT-48OGM520 Szczotka z magnesem trwałym DC Silnik z przekładnią w kształcie gruszki Silnik z przepustnicą
Aplikacje
Wymiar (mm)
| FT-48OGM3530-12V-5500R SILNIK PRĄDU STAŁEGO | ||||||||||||||||
| Współczynnik redukcji | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81,3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
| Liczba przekładni | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Długość skrzyni biegów MM | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Prędkość bez obciążenia (obr/min) | 663 | 462 | 350 | 302 | 243 | 149 | 67,7 | 49,5 | 30,7 | 22,5 | 14 | 10.2 | 6.35 | 4,66 | 2,89 | 2.12 |
| Prędkość znamionowa (obr/min) | 530 | 370 | 280 | 242 | 195 | 119 | 54.1 | 39,6 | 24,6 | 18 | 11.2 | 8.19 | 5.08 | 3,73 | 2.31 | 1,69 |
| Znamionowy moment obrotowy (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,05 | 0,05 | 0,07 | 0,11 | 0,22 | 0,29 | 0,43 | 0,58 | 0,85 | 1.16 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
| Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy (Nm) | 0,08 | 0,12 | 0,14 | 0,16 | 0,20 | 0,33 | 0,65 | 0,88 | 1,28 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
| FT-48OGM3530-12V-7300R SILNIK PRĄDU STAŁEGO | ||||||||||||||||
| Współczynnik redukcji | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81,3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
| Liczba przekładni | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Długość skrzyni biegów (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Prędkość bez obciążenia (obr/min) | 880 | 613 | 465 | 401 | 323 | 197 | 89,8 | 65,8 | 40,8 | 29,9 | 18,5 | 13.6 | 8.43 | 6.18 | 3,83 | 2,81 |
| Prędkość znamionowa (obr/min) | 704 | 491 | 372 | 321 | 258 | 158 | 71,8 | 52,6 | 32,6 | 23,9 | 14.8 | 10.9 | 6,74 | 4,94 | 3.07 | 2,25 |
| Znamionowy moment obrotowy (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,07 | 0,12 | 0,23 | 0,32 | 0,46 | 0,63 | 0,91 | 1,24 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
| Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy (Nm) | 0,09 | 0,13 | 0,15 | 0,17 | 0,22 | 0,35 | 0,70 | 0,95 | 1,38 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
| FT-48OGM3530-24V-3500R SILNIK PRĄDU STAŁEGO | ||||||||||||||||
| Współczynnik redukcji | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81,3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
| Liczba przekładni | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Długość skrzyni biegów (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Prędkość bez obciążenia (obr/min) | 422 | 294 | 223 | 192 | 155 | 94,6 | 43.1 | 31,5 | 19.6 | 14.3 | 8,88 | 6,52 | 4.04 | 2,96 | 1,84 | 1,35 |
| Prędkość znamionowa (obr/min) | 337 | 235 | 178 | 154 | 124 | 75,7 | 34,4 | 25.2 | 15.6 | 11,5 | 7.11 | 5.21 | 3.23 | 2,37 | 1,47 | 1.08 |
| Znamionowy moment obrotowy (Nm) | 0,02 | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,09 | 0,17 | 0,23 | 0,34 | 0,46 | 0,67 | 0,92 | 1,48 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
| Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy (Nm) | 0,06 | 0,09 | 0,11 | 0,13 | 0,16 | 0,26 | 0,51 | 0,70 | 1.02 | 1,39 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
| FT-48OGM3530-24V-5200R SILNIK PRĄDU STAŁEGO | ||||||||||||||||
| Współczynnik redukcji | 8.2 | 9,5 | 14,7 | 22.3 | 27.2 | 44,5 | 63 | 80,3 | 121 | 147 | 187 | 283 | 344 | 565 | 728 | 802 |
| Liczba przekładni | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 |
| Długość skrzyni biegów (MM) | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 24,5 | 24,5 | 24,5 | 26,5 | 26,5 | 26,5 | 29,5 | 29,5 | 29,5 | 32,5 | 32,5 | 32,5 |
| Prędkość bez obciążenia (obr/min) | 627 | 437 | 331 | 286 | 230 | 141 | 64 | 46,8 | 29.1 | 21.3 | 13.2 | 9,68 | 6 | 4.4 | 2,73 | 2 |
| Prędkość znamionowa (obr/min | 501 | 350 | 265 | 229 | 184 | 112 | 51.2 | 37,5 | 23.2 | 17 | 10.6 | 7,75 | 4.8 | 3,52 | 2.18 | 1.6 |
| Znamionowy moment obrotowy (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,09 | 0,21 | 0,25 | 0,41 | 0,56 | 0,81 | 1.10 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
| Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy (Nm) | 0,08 | 0,11 | 0,13 | 0,15 | 0,17 | 0,28 | 0,62 | 0,76 | 1,23 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
Cechą charakterystyczną motoreduktora w kształcie gruszki jest jego niepowtarzalny wygląd, przypominający kształtem gruszkę.
Ta innowacyjna konstrukcja składa się z dwóch ważnych elementów: silnika i reduktora, zapewniając optymalną wydajność w różnych zastosowaniach. Korpus w kształcie gruszki nie tylko dodaje produktowi niepowtarzalnego charakteru, ale także znacząco zwiększa jego kompaktowość, dzięki czemu idealnie nadaje się do montażu w urządzeniach o ograniczonej przestrzeni.
Charakterystyka kształtu: Wygląd motoreduktora w kształcie gruszki ma kształt gruszki i zwykle składa się z dwóch części: silnika i reduktora. Dzięki tej specjalnej konstrukcji motoreduktor w kształcie gruszki może być bardziej kompaktowy, odpowiedni do montażu w urządzeniach o ograniczonej przestrzeni.
Cechy: Motoreduktor w kształcie gruszki posiada funkcję zwalniania, która może zredukować szybkie obroty silnika do wymaganej mocy wyjściowej przy niskiej prędkości. Dzięki konstrukcji reduktora motoreduktor w kształcie gruszki może również osiągnąć większy wyjściowy moment obrotowy i zapewnić stabilną kontrolę prędkości i momentu obrotowego.
Obszary zastosowań: Motoreduktory w kształcie gruszki nadają się do scenariuszy zastosowań wymagających wysokiego momentu obrotowego i niskiej prędkości wyjściowej, takich jak wyposażenie maszyn przemysłowych, sprzęt do transmisji logistyki, zautomatyzowane linie produkcyjne, zawór, wentylator świeżego powietrza itp. Motoreduktor w kształcie gruszki można regulować przy różnych prędkościach za pomocą przekładni lub sterowania elektronicznego, aby dostosować się do różnych środowisk pracy i potrzeb.
Motoreduktor w kształcie gruszki to motoreduktor o specjalnym kształcie, charakteryzujący się zwartością, wysokim momentem obrotowym i regulowaną prędkością, który jest odpowiedni dla różnych urządzeń przemysłowych i automatyki.
Wideo
Profil firmy
