FT-48OGM520 DC cepillo imán permanente en forma de pera motorreductor motor amortiguador
Aplicacións
Dimensión (mm)
| MOTOR DC FT-48OGM3530-12V-5500R | ||||||||||||||||
| Ratio de redución | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81.3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
| Número de trens de engrenaxes | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Lonxitude da caixa de cambios MM | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Velocidade sen carga (RPM) | 663 | 462 | 350 | 302 | 243 | 149 | 67.7 | 49.5 | 30.7 | 22.5 | 14 | 10.2 | 6.35 | 4.66 | 2,89 | 2.12 |
| Velocidade nominal (RPM) | 530 | 370 | 280 | 242 | 195 | 119 | 54.1 | 39.6 | 24.6 | 18 | 11.2 | 8.19 | 5.08 | 3,73 | 2.31 | 1,69 |
| Par nominal (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,05 | 0,05 | 0,07 | 0,11 | 0,22 | 0,29 | 0,43 | 0,58 | 0,85 | 1.16 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
| Par máximo admisible (Nm) | 0,08 | 0,12 | 0,14 | 0,16 | 0,20 | 0,33 | 0,65 | 0,88 | 1.28 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
| MOTOR DC FT-48OGM3530-12V-7300R | ||||||||||||||||
| Ratio de redución | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81.3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
| Número de trens de engrenaxes | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Lonxitude da caixa de cambios (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Velocidade sen carga (RPM) | 880 | 613 | 465 | 401 | 323 | 197 | 89,8 | 65.8 | 40.8 | 29.9 | 18.5 | 13.6 | 8.43 | 6.18 | 3,83 | 2,81 |
| Velocidade nominal (RPM) | 704 | 491 | 372 | 321 | 258 | 158 | 71.8 | 52.6 | 32.6 | 23.9 | 14.8 | 10.9 | 6,74 | 4,94 | 3.07 | 2.25 |
| Par nominal (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,07 | 0,12 | 0,23 | 0,32 | 0,46 | 0,63 | 0,91 | 1.24 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
| Par máximo admisible (Nm) | 0,09 | 0,13 | 0,15 | 0,17 | 0,22 | 0,35 | 0,70 | 0,95 | 1.38 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
| MOTOR DC FT-48OGM3530-24V-3500R | ||||||||||||||||
| Ratio de redución | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81.3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
| Número de trens de engrenaxes | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Lonxitude da caixa de cambios (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Velocidade sen carga (RPM) | 422 | 294 | 223 | 192 | 155 | 94.6 | 43.1 | 31.5 | 19.6 | 14.3 | 8.88 | 6.52 | 4.04 | 2,96 | 1,84 | 1.35 |
| Velocidade nominal (RPM) | 337 | 235 | 178 | 154 | 124 | 75.7 | 34.4 | 25.2 | 15.6 | 11.5 | 7.11 | 5.21 | 3.23 | 2.37 | 1.47 | 1.08 |
| Par nominal (Nm) | 0,02 | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,09 | 0,17 | 0,23 | 0,34 | 0,46 | 0,67 | 0,92 | 1.48 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
| Par máximo admisible (Nm) | 0,06 | 0,09 | 0,11 | 0,13 | 0,16 | 0,26 | 0,51 | 0,70 | 1.02 | 1.39 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
| MOTOR DC FT-48OGM3530-24V-5200R | ||||||||||||||||
| Ratio de redución | 8.2 | 9.5 | 14.7 | 22.3 | 27.2 | 44.5 | 63 | 80.3 | 121 | 147 | 187 | 283 | 344 | 565 | 728 | 802 |
| Número de trens de engrenaxes | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 |
| Lonxitude da caixa de cambios (MM) | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 24.5 | 24.5 | 24.5 | 26.5 | 26.5 | 26.5 | 29.5 | 29.5 | 29.5 | 32.5 | 32.5 | 32.5 |
| Velocidade sen carga (RPM) | 627 | 437 | 331 | 286 | 230 | 141 | 64 | 46.8 | 29.1 | 21.3 | 13.2 | 9,68 | 6 | 4.4 | 2,73 | 2 |
| Velocidade nominal (RPM | 501 | 350 | 265 | 229 | 184 | 112 | 51.2 | 37.5 | 23.2 | 17 | 10.6 | 7,75 | 4.8 | 3.52 | 2.18 | 1.6 |
| Par nominal (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,09 | 0,21 | 0,25 | 0,41 | 0,56 | 0,81 | 1.10 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
| Par máximo admisible (Nm) | 0,08 | 0,11 | 0,13 | 0,15 | 0,17 | 0,28 | 0,62 | 0,76 | 1.23 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
A característica distintiva do motorreductor en forma de pera é o seu aspecto único, que é semellante á forma dunha pera.
Este deseño innovador consta de dous compoñentes importantes: motor e reductor, que garanten un rendemento óptimo en diversas aplicacións. O corpo en forma de pera non só engade un toque único ao produto, senón que tamén mellora significativamente a súa compacidade, polo que é ideal para a instalación en dispositivos con espazo limitado.
Características da forma: a aparencia do motorreductor en forma de pera ten forma de pera e normalmente está composta por dúas partes: o motor e o reductor. Este deseño de forma especial pode facer que o motorreductor en forma de pera sexa máis compacto, axeitado para a instalación en equipos con espazo limitado.
Características: o motorreductor en forma de pera ten unha función de desaceleración, que pode reducir a rotación de alta velocidade do motor á saída de baixa velocidade necesaria. A través do deseño do redutor, o motorreductor en forma de pera tamén pode acadar unha maior saída de par e proporcionar un control estable de velocidade e par.
Campos de aplicación: os motorreductores en forma de pera son axeitados para escenarios de aplicación que requiren un alto par e baixa velocidade de saída, como equipos de maquinaria industrial, equipos de transmisión loxística, liñas de produción automatizadas, válvula, ventilador de aire fresco, etc. O motorreductor en forma de pera. pódese axustar a diferentes velocidades mediante unha transmisión ou control electrónico para adaptarse a diferentes contornas e necesidades de traballo.
O motorreductor en forma de pera é un motorreductor de forma especial coas características de compacidade, alto par e velocidade axustable, que é axeitado para unha variedade de equipos industriais e de automatización.
Vídeo
Perfil da empresa
