FT-48OGM520 Motor d'engranatge de motor d'engranatge d'imant permanent de raspall de corrent continu en forma de pera
Aplicacions
Mida (mm)
MOTOR DC FT-48OGM3530-12V-5500R | ||||||||||||||||
Ratio de reducció | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81.3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
Nombre de trens d'engranatges | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Longitud de la caixa de canvis MM | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Velocitat sense càrrega (RPM) | 663 | 462 | 350 | 302 | 243 | 149 | 67,7 | 49,5 | 30.7 | 22.5 | 14 | 10.2 | 6.35 | 4,66 | 2,89 | 2.12 |
Velocitat nominal (RPM) | 530 | 370 | 280 | 242 | 195 | 119 | 54.1 | 39.6 | 24.6 | 18 | 11.2 | 8.19 | 5.08 | 3,73 | 2.31 | 1,69 |
Parell nominal (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,05 | 0,05 | 0,07 | 0,11 | 0,22 | 0,29 | 0,43 | 0,58 | 0,85 | 1.16 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
Parell màxim admissible (Nm) | 0,08 | 0,12 | 0,14 | 0,16 | 0,20 | 0,33 | 0,65 | 0,88 | 1.28 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
MOTOR DC FT-48OGM3530-12V-7300R | ||||||||||||||||
Ratio de reducció | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81.3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
Nombre de trens d'engranatges | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Longitud de la caixa de canvis (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Velocitat sense càrrega (RPM) | 880 | 613 | 465 | 401 | 323 | 197 | 89,8 | 65,8 | 40.8 | 29.9 | 18.5 | 13.6 | 8.43 | 6.18 | 3,83 | 2,81 |
Velocitat nominal (RPM) | 704 | 491 | 372 | 321 | 258 | 158 | 71,8 | 52.6 | 32.6 | 23.9 | 14.8 | 10.9 | 6,74 | 4,94 | 3.07 | 2.25 |
Parell nominal (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,07 | 0,12 | 0,23 | 0,32 | 0,46 | 0,63 | 0,91 | 1.24 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
Parell màxim admissible (Nm) | 0,09 | 0,13 | 0,15 | 0,17 | 0,22 | 0,35 | 0,70 | 0,95 | 1.38 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
MOTOR DC FT-48OGM3530-24V-3500R | ||||||||||||||||
Ratio de reducció | 8.3 | 11.9 | 15.7 | 18.2 | 22.6 | 37 | 81.3 | 111 | 179 | 244 | 394 | 537 | 866 | 1181 | 1905 | 2597 |
Nombre de trens d'engranatges | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Longitud de la caixa de canvis (MM) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Velocitat sense càrrega (RPM) | 422 | 294 | 223 | 192 | 155 | 94.6 | 43.1 | 31.5 | 19.6 | 14.3 | 8,88 | 6.52 | 4.04 | 2,96 | 1,84 | 1.35 |
Velocitat nominal (RPM) | 337 | 235 | 178 | 154 | 124 | 75,7 | 34.4 | 25.2 | 15.6 | 11.5 | 7.11 | 5.21 | 3.23 | 2.37 | 1.47 | 1.08 |
Parell nominal (Nm) | 0,02 | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,09 | 0,17 | 0,23 | 0,34 | 0,46 | 0,67 | 0,92 | 1.48 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
Parell màxim admissible (Nm) | 0,06 | 0,09 | 0,11 | 0,13 | 0,16 | 0,26 | 0,51 | 0,70 | 1.02 | 1.39 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
MOTOR DC FT-48OGM3530-24V-5200R | ||||||||||||||||
Ratio de reducció | 8.2 | 9.5 | 14.7 | 22.3 | 27.2 | 44.5 | 63 | 80.3 | 121 | 147 | 187 | 283 | 344 | 565 | 728 | 802 |
Nombre de trens d'engranatges | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 |
Longitud de la caixa de canvis (MM) | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 24.5 | 24.5 | 24.5 | 26.5 | 26.5 | 26.5 | 29.5 | 29.5 | 29.5 | 32.5 | 32.5 | 32.5 |
Velocitat sense càrrega (RPM) | 627 | 437 | 331 | 286 | 230 | 141 | 64 | 46.8 | 29.1 | 21.3 | 13.2 | 9,68 | 6 | 4.4 | 2,73 | 2 |
Velocitat nominal (RPM | 501 | 350 | 265 | 229 | 184 | 112 | 51.2 | 37.5 | 23.2 | 17 | 10.6 | 7,75 | 4.8 | 3,52 | 2.18 | 1.6 |
Parell nominal (Nm) | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,09 | 0,21 | 0,25 | 0,41 | 0,56 | 0,81 | 1.10 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
Parell màxim admissible (Nm) | 0,08 | 0,11 | 0,13 | 0,15 | 0,17 | 0,28 | 0,62 | 0,76 | 1.23 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
La característica distintiva del motorreductor en forma de pera és el seu aspecte únic, que és similar a la forma d'una pera.
Aquest disseny innovador consta de dos components importants: motor i reductor, que garanteixen un rendiment òptim en una varietat d'aplicacions. El cos en forma de pera no només afegeix un toc únic al producte, sinó que també millora significativament la seva compacitat, fent-lo ideal per a la instal·lació en dispositius amb espai limitat.
Característiques de la forma: l'aspecte del motorreductor en forma de pera té la forma d'una pera i normalment es compon de dues parts: el motor i el reductor. Aquest disseny de forma especial pot fer que el motorreductor en forma de pera sigui més compacte, adequat per a la instal·lació en equips amb espai limitat.
Característiques: El motor d'engranatge en forma de pera té una funció de desacceleració, que pot reduir la rotació d'alta velocitat del motor a la sortida de baixa velocitat necessària. Mitjançant el disseny del reductor, el motor d'engranatge en forma de pera també pot aconseguir una major sortida de parell i proporcionar un control estable de la velocitat i el parell.
Camps d'aplicació: els motorreductors en forma de pera són adequats per a escenaris d'aplicació que requereixen un parell elevat i una sortida de baixa velocitat, com ara equips de maquinària industrial, equips de transmissió logística, línies de producció automatitzades, vàlvules, ventilador d'aire fresc, etc. El motorreductor en forma de pera es pot ajustar a diferents velocitats mitjançant una transmissió o control electrònic per adaptar-se a diferents entorns i necessitats de treball.
El motorreductor en forma de pera és un motorreductor de forma especial amb les característiques de compacitat, parell elevat i velocitat ajustable, adequat per a una varietat d'equips industrials i d'automatització.